106
Bezpieczeństwo pożarowe w garażach podziemnych w budynkach wielorodzinnych
PATRON
TEMATU
tel. 22 644 25 11,
Gazex
Należy zwrócić uwagę na jeszcze jeden aspekt. Generalnie
garaże zamknięte pod budynkami wielorodzinnymi nie stanowią
przestrzeni z definicji przeznaczonej na stały pobyt ludzi. Ozna-
cza to, że priorytetem działania systemów przeciwpożarowych
(szczególnie wentylacji oddymiającej) nie musi być zapewnie-
nie bezpiecznej ewakuacji. Takie właśnie podejście prezentowane
jest w zagranicznych standardach projektowych, np. BS 7346-
7:2006 [3] czy NEN 6098:2012 [2], według których głównym
celem działania systemu powinna być raczej ochrona konstrukcji
obiektu (obniżenie koncentracji i temperatury gazów pożarowych)
oraz wspomaganie działań straży pożarnej. Takie podejście nie
wynika wyłącznie ze względów ekonomicznych, ale oparte jest na
analizie skutków kilkuset pożarów w garażach o różnym stopniu
zabezpieczenia pożarowego. Okazało się, że podczas takich zda-
rzeń, nawet przy braku zaawansowanych rozwiązań, udawało się
skutecznie przeprowadzić ewakuację, a poszkodowane zostawały
jedynie nieliczne osoby. Zmiana priorytetu działania systemu
oddymiania w istotny sposób wpływa na wymagania w stosunku
do jego funkcjonowania (rys. 2).
x x x
Podział przestrzeni garażu
Ważnym elementem poprawy bezpieczeństwa użytkowników
i efektywności działania wentylacji pożarowej jest podział strefy
pożarowej na strefy dymowe, czyli obszary, których granic nie
powinien przekroczyć powstający podczas pożaru dym. Zagad-
nienie to nie jest jednak opisane w WT i należy się tu opierać
na standardach projektowych. Ograniczając powierzchnię strefy
dymowej w garażu poprawia się bezpieczeństwo pożarowe.
Zastosowanie kurtyn dymowych (stałych lub opuszczanych)
zwiększa możliwości interwencji lub poszukiwania ofiar oraz
pozwala zmniejszyć liczbę użytkowników narażonych na kontakt
z dymem. Ponadto, pozwala na efektywniejsze funkcjonowanie
systemów wentylacji pożarowej. Rozprzestrzenianie się dymu do
czasu zadziałania całego systemu oddymiania może zostać ogra-
niczone wyłącznie do strefy dymowej.
x x x
Warunki skuteczności systemu oddymiania
Prawidłowe oddymianie, zgodne z założeniami działania wen-
tylacji oddymiającej, uwarunkowane jest wieloma zmiennymi.
Uwzględnić tu należy układ architektoniczny i podział prze-
strzeni garażu, dostęp dróg ewakuacji, możliwą lokalizację i wiel-
kość punktów usuwania dymu oraz nawiewu kompensacyjnego,
możliwe lokalizacje i wielkość pożaru, współpracę z systemem
detekcji oraz instalacją tryskaczową itd. Wzajemne współza-
leżności tych i innych uwarunkowań sprawiają, że zaprojek-
towanie systemu oddymiania garażu jest zagadnieniem zło-
żonym i przeważnie wymaga zastosowania zaawansowanych
narzędzi projektowych.
Na etapie projektu technicznego jedyną metodą weryfikacji przy-
jętych założeń jest analiza numeryczna. Wykorzystanie programów
CFD jest szczególnie wskazane przy projektowaniu systemów stru-
mieniowych w garażach zamkniętych o złożonym układzie architek-
tonicznym. Dzięki takiej analizie można optymalnie zlokalizować
fot. G. Kubicki
Fot. 3. Ograniczenie rozpływu dymu w garażu do granicy strefy dymowej
fot. G. Kubicki
Fot. 4. Przykład częściowo zabudowanego punktu odbioru dymu w garażu zamkniętym
rys. G. Kubicki
Rys. 3. Przykład wyników analizy CFD rozprzestrzeniania się dymu przy działaniu
wentylacji strumieniowej w garażu zamkniętym
