110
Bramy garażowe w budynkach wielorodzinnych
PATRON
TEMATU
Infolinia 801 500 100,
Hörmann Polska sp. z o.o.
Producenci bram oferują wiele specjalnych rozwiązań umożliwiają-
cych dopasowanie bramy do sposobu zabudowy, specyficznych zasto-
sowań i warunków, w których będzie użytkowana. Dostępne na rynku
wyroby mogą mieć podwyższone parametry izolacyjności termicznej,
akustycznej lub odporności na włamanie. W zależności od wymagań
i specyfiki obiektu (architektura, wymogi ppoż., wentylacja) do wyboru
są bramy pełne, przeszklone, z wypełnieniem z paneli drewnianych,
PVC, aluminiowych lub stalowych (najczęściej wypełnionych mate-
riałem izolacyjnym), z siatek czy blach perforowanych. Biorąc pod
uwagę typ bramy i wymagania, obsługa może być ręczna bądź za
pomocą napędu mechanicznego. Ponadto skrzydło można wyposażyć
w elementy przezierne lub drzwi przejściowe.
Należy pamiętać, że wszystkie bramy dopuszczone do obrotu powinny
być oznakowane znakiem CE oraz mieć odpowiednie atesty i certyfi-
katy potwierdzające zgodność wyrobu z obowiązującymi przepisami,
dotyczącymi m.in. zastosowanych mechanizmów odpowiadających za
bezpieczeństwo użytkowania.
Do zamknięcia garaży zbiorczych w budynkach wielorodzinnych wyko-
rzystuje się bramy:
• segmentowe – połączone zawiasami poziome segmenty (sekcje,
panele z blachy lub z płyt warstwowych) przesuwają się po równoległych
prowadnicach; po całkowitym otwarciu mogą znajdować się poziomo
pod sufitem lub być złożone w pozycji pionowej za nadprożem;
• uchylne – płyta unosi się podczas otwierania, poruszając się w pro-
wadnicach aż do umieszczenia jej pod sufitem garażu; ciężar skrzydła
niwelowany jest przez mechanizm przeciwwagi (ciężarki lub sprę-
żyny), dzięki czemu bramy tego typu nie wymagają częstych zabie-
gów konserwacyjnych;
• rolowane – połączone ze sobą poziome profile (listwy) podczas
otwierania przesuwają się pionowo po bocznych prowadnicach wypo-
sażonych w uszczelki i zwijane są na wale do kasety przymocowanej
do nadproża (na zewnątrz lub wewnątrz obiektu);
• przesuwne – ich skrzydło (wykonane z blachy stalowej, panelu lub
drewna) podczas ruchu przesuwa się poziomo na prowadnicach
umieszczonych pod sufitem i w podłodze; bramy te charakteryzują się
małą głębokością zabudowy, co pozwala je montować w garażach
o ograniczonej przestrzeni w obszarze nadproża, przy jednoczesnym
pełnym wykorzystaniu powierzchni użytkowej przy bramie.
x x x
Co wpływa na wybór bramy?
Bramy w garażach zbiorczych użytkowane są przez różne osoby, dla-
tego przy wyborze typu bramy, napędu i sposobu sterowania, należy
uwzględnić następujące czynniki:
• częstotliwość i tryb pracy,
• sposób usytuowania bramy w budynku,
• potrzebę wyposażenia bramy w drzwi przejściowe,
• bezpieczeństwo użytkowania,
• łatwość obsługi,
• zakres i częstotliwość zabiegów konserwacyjnych,
• stopień automatyzacji otwierania i zamykania.
Najistotniejszym kryterium, decydującym o tym, czy brama sprawdzi się
w garażu zbiorczym, jest odpowiednia liczba cykli (co najmniej kilka-
dziesiąt) otwarć i zamknięć dziennie, która zapewni bezawaryjną pracę
bramy przez co najmniej kilka lat. Zależy ona głównie od liczby miejsc
parkingowych. Ze względu na różnorodność budynków mieszkalnych
z garażami zbiorczymi należy zatem wymaganą (maksymalną) liczbę
cykli bramy określić już na etapie wykonywania projektu. Na przykład,
w garażu zbiorczym z pięćdziesięcioma stanowiskami można zainstalo-
wać tylko bramę, której konstrukcja oraz napęd pozwolą na minimum
100 otwarć dziennie, czyli ok. 36 500 cykli rocznie. Producenci tego
typu wyrobów deklarują zazwyczaj 250 000 cykli, co gwarantuje co naj-
mniej siedem lat bezawaryjnej eksploatacji bramy.
Warto zatem zainwestować w odpowiednie zamknięcie garażu zbior-
czego. Wybór tańszej bramy do budownictwa jednorodzinnego,
gdzie w garażach parkuje 1–2 samochody, daje oszczędności tylko
w momencie zakupu. Zazwyczaj jej konstrukcja działa bezawaryjnie
Bramy garażowe w budynkach
wielorodzinnych
Coraz więcej osób, kupując mieszkanie, chce mieć możliwość
wykupienia dwóch miejsc parkingowych. Terenów wokół
budynków jest coraz mniej, dlatego najczęściej stosowanym
i optymalnym rozwiązaniem stają się garaże zbiorcze.
Powstają one zazwyczaj w podziemnych (czasem też
nadziemnych) kondygnacjach budynków mieszkalnych,
zamieszkania zbiorowego i użyteczności publicznej. Bramy
garaży zbiorczych, szczególnie usytuowane w obiektach
mieszkalnych wielorodzinnych, powinny działać cicho,
bezpiecznie i niezawodnie.
mgr inż. Dorota Czernek
fot. Hörmann Polska
Fot. 1. Przestrzeń dostępna tuż przed wjazdem do garażu może mieć znaczący wpływ
na rodzaj wybranej bramy garażowej
