Page 48 - Hale Przemysłowe 2014

46

stropem nie marnuje się powierzchnia użytkowa hali. Jeśli brak miejsca

uniemożliwia wewnętrzne mocowanie, lepiej wybrać bramę rolowaną

montowaną od strony zewnętrznej. W zależności od tego, czy brama ma

być jedynie przejazdowa, czy umieszczona w doku przeładunkowym,

trzeba wziąć pod uwagę wysokość rampy, rodzaj przeładowywanych

towarów, wielkość i wyposażenie obsługiwanych modeli aut, zastosowa-

nie naprowadzaczy kół (lub ich brak), wysokość wózka widłowego oraz

typ rampy. Podczas doboru bram i systemu przeładunkowego trzeba też

uwzględnić kierunek poruszania się pojazdów oraz wymaganą wielkość

placu manewrowego. Istotna jest także przestrzeń do otwierania drzwi

pojazdów oraz zapewnienie dobrej widoczności kierowcom.

W przypadku towarów wartościowych narażonych na ryzyko

kradzieży lub podlegających ocleniu, warto wykorzystać wariant

bezpiecznego przeładunku, np. z systemem Dobo, który pozwala na

dokowanie z zamkniętymi drzwiami. Dzięki temu naczepę lub konte-

ner wymienny można zostawić bez nadzoru na stacji przeładunkowej.

W chłodniach taki system wykorzystuje się zwykle wraz z ocieplanym

dokiem przeładunkowym.

❘ ❘ ❘

Dodatkowe elementy bram i akcesoria przeładunkowe

Drzwi przejściowe

umożliwiają przejście pracownikom bez koniecz-

ności podnoszenia całej bramy. W bramach segmentowych drzwi

są umieszczone w aluminiowej ramie centralnie, z lewej lub prawej

strony. Dostępne są rozwiązania z wyjątkowo płaskim progiem ze stali

nierdzewnej (5–13 mm), który ułatwia przechodzenie. W płaszczach

bram rolowanych wycina się „drzwi” w kształcie litery T. Jeśli są one

zamontowane w skrzydle bramy z napędem elektrycznym, powinno

się w nim zainstalować wyłącznik krańcowy, umożliwiający otwarcie

bramy tylko wtedy, gdy drzwi są zamknięte, co zapobiegnie zatrza-

śnięciu się w nich personelu. Jeśli obok bramy jest wystarczająca

ilość miejsca, można zamontować dopasowane do niej drzwi boczne,

które oddzielą ruch pieszych i pojazdów transportowych, a także

spełnią funkcję wyjścia ewakuacyjnego. Dostępne są lewe lub prawe,

otwierane do środka bądź na zewnątrz.

Akcesoria przeładunkowe

(np. naprowadzacze kół, odbojnice lub

lampy dokowe) są wykorzystywane w celu zwiększenia bezpieczeń-

stwa i płynności prac przeładunkowych. Do najczęściej stosowanych

należą:

• słupki oznakowania najazdu – ustawione na zewnątrz zapobiegają

najechaniu pojazdu na uszczelnienie bramy lub uderzeniu w ścianę

hali, umieszczone wewnątrz chronią prowadnice bramy przed uszko-

dzeniem, np. przez wózek widłowy.

• naprowadzacze kół – o prostych lub wyprofilowanych kształtach,

montowane na nawierzchni dojazdu do stanowisk przeładunkowych.

Mogą być zalewane lub przykręcane. Ułatwiają kierowcom skierowa-

nie pojazdu do stacji przeładunkowej lub pod uszczelnienie bramy.

• system unieruchamiania pojazdów (tzw. blokada kół) – zintegro-

wany z naprowadzaczami kół, hydrauliczny mechanizm blokujący

(np. system Combilok), który zabezpiecza przed przedwczesnym od-

jechaniem pojazdu w trakcie przeładunku. Dostępne są także blokady

z czujnikiem przesyłającym sygnał zwolnienia rampy po rozpoznaniu

prawidłowego ustawienia kół pojazdu.

• odbojnice (odboje) najazdowe – przykręcone lub przyspawane do

ściany budynku (ew. poprzez płyty lub konsole montażowe) elementy

gumowe, stalowe lub poliuretanowe, które skutecznie amortyzują

siły wywierane przez napierający pojazd, chroniąc go oraz elewację

budynku przed ewentualnym uszkodzeniem. Zaleca się montaż po

minimum dwie odbojnice dla jednego stanowiska przeładunkowego.

• oświetlenie stanowiska przeładunkowego – za pomocą lamp do-

kowych (np. reflektorów halogenowych lub energooszczędnych lamp

LED), z możliwością regulacji we wszystkich kierunkach. Instaluje się

je w bliskim sąsiedztwie otworu bramowego. Skutecznie doświetlają

wnętrze doku oraz pojazdu ciężarowego w czasie przeładunku, zapew-

niają wygodną obsługę i poprawiają bezpieczeństwo pracy.

Szybkobieżne bramy przemysłowe i systemy przeładunkowe

KOMENTARZ EKSPERTA

Bramy przemysłowe o bardzo dobrej izolacyjności cieplnej –

SPU 67 Thermo

Odpowiedzią firmy Hörmann na stały wzrost cen energii są

bramy i drzwi o coraz lepszych właściwościach termoizolacyj-

nych. Aktualnie oferujemy segmentowe bramy przemysłowe

z płytą o grubości 67 mm, z przegrodą termiczną, które

znajdują zastosowanie zarówno w logistyce świeżych produk-

tów, jak i w innych halach magazynowych lub produkcyjnych,

gdzie ważne jest oszczędzanie energii.

Dostępne są one w kilku wersjach. Najlepszą termoizolacyj-

ność zapewniają bramy SPU 67 Thermo. Wykonane z bardzo

wytrzymałych stalowych segmentów wypełnionych pianką

poliuretanową, osiągają znakomity współczynnik przenikania

ciepła dzięki przegrodzie termicznej na obu końcach segmen-

tów. Rozwiązanie to ogranicza skraplanie się pary wodnej

wewnątrz hali, także przy ekstremalnie niskich temperaturach

panujących na zewnątrz. W bramach, w których dodatkowo

zastosowano profil ThermoFrame, oddzielający termicznie

ościeżnicę od murowanej ściany budynku, współczynnik prze-

nikania ciepła U może wynosić nawet 0,51 W/(m

2

K).

Nowe bramy SPU 67 Thermo sprawdzą się przede wszystkim

w chłodniach i logistyce świeżych produktów. W obiektach

przemysłowych i użytkowych znajdą zastosowanie bramy

APU 67 Thermo z energooszczędnymi segmentami prze-

szklonymi lub w odpowiednich kombinacjach z segmentami

SPU 67 Thermo. Bramy w wersji Thermo opcjonalnie mogą

zostać wyposażone w przeszklenia i/lub drzwi przejściowe.

Krzysztof Horała

prezes Hörmann Polska sp. z o.o.

PATRON

TEMATU

Hörmann Polska sp. z o.o.

infolinia 801 500 100,

www.hormann.pl