warsztat architekta
na tapecie
10
prefabrykacja XXI wieku
wykonawców. Poza tym konstrukcja modułowa otwiera moż-
liwości stawiania budynków tam, gdzie wcześniej by się to nie
udało. Tak było m.in. w przypadku hotelu CitizenM Tower of
London, który firmie Polcom Group udało się postawić nad stacją
metra Tower Hill w Londynie. Dzięki zastosowaniu konstrukcji
modułowej nie przekroczył on limitów wagowych. Dostawy
odbywały się w środku nocy – takie były wymagania władz miasta.
Mikromieszkania na Manhattanie
Konstrukcja modułowa teoretycznie nie ogranicza projektan-
ta pod względem wielkości przestrzeni, bo można budować
pomieszczenia składające się dwóch lub trzech segmentów.
Jednak to właśnie projekt zmontowanego z modułów pierwszego
nowojorskiego apartamentowca z mikromieszkaniami, wygrał
konkurs ogłoszony kilka lat temu przez burmistrza Nowego Jorku
Michaela Bloomberga – adAPT NYC. Celem konkursu było
stworzenie nowego modelu mieszkań dostępnych dla rodzin
powtarza w pewnym stopniu rozwiązania techniczno-instalacyjne,
pod każdym innym względem jest natomiast zindywidualizowany.
Musi być dopasowany do zróżnicowanych zależnie od kraju norm
i obostrzeń dotyczących sejsmiki, wytrzymałości, wymiarów czy
zasad BHP
– tłumaczy Grela. –
Ponieważ produkcja odbywa się
w zamkniętej hali, cały proces jest mniej szkodliwy dla otoczenia,
nie ma drgań, zmniejsza się emisja pyłów i spalin, bo mniej jest
dostaw na budowę. Fabrykacja odbywająca się poza placem budowy
ogranicza zanieczyszczenia do 70% w porównaniu z tradycyjnymi
budynkami. W przypadku Bowery przestrzeń magazynowa, czyli
tzw. poczekalnia znajdowała się w porcie, 5 mil od budowy, skąd
codziennie dowożone były kolejne moduły. Jedyny hałas, jaki słychać
na takiej budowie to dźwięk wkrętarki pneumatycznej skręcającej
moduły
– dodaje. Inne korzyści, które wymienia to większy
nadzór, brak konfliktu podwykonawców. Termin zakończenia
budowy jest rzadko przekraczany, ponieważ składanie modułów
nie jest uzależnione od pogody oraz od umiejętności lokalnych
19
11
12
